中老铁路跨湄公河特大桥实现首桥合龙

跟着最后一个合龙节段混凝土的浇筑,中老铁路老挝琅勃拉邦湄公河特大桥28日胜利合龙,完成全桥贯通,比企图工期提早
7个月。

中老铁路两座跨湄公河特大桥完成首桥合龙和贯通,标记着中老铁路2019年土建工程失掉关键性胜利、中老铁路工程建设失掉重大结果。

琅勃拉邦湄公河特大桥位于世界文化遗产琅勃拉邦古城北部,横跨流经老挝全境的湄公河,全长1458.9米,共计34跨,5个主桥墩均位于湄公河中,为全线施工难度最大、技术最庞杂的桥梁。

据负责中老铁路建设和经营的老中铁路有限公司介绍,自2017年6月29日动工以来,琅勃拉邦湄公河特大桥建设、施工、设计、监理等参建单位,面临湄公河河水较深、河道湍急、雨季水位涨势凶猛、河床无覆盖层、水下根蒂根基爆破开挖难度大等不利条件,解决了施工中遇到的技术难题,克服重重困难,阅历25个月的艰辛起劲,提早
7个月完成大桥合龙任务,为2021年12月中老铁路全线开明奠定了坚固根蒂根基。

据负责中老铁路两座跨湄公河特大桥施工的中国中铁八局介绍,另一座跨湄公河特大桥——班纳汉湄公河特大桥工程目前正顺利推进,也企图于年内完工。

中老铁路北起两国边境,南抵万象,是第一个以中方为主投资建设、中老共同经营并与中国铁路网间接连通的境外铁路项目。线路全长414公里,其中桥梁长度近62公里,隧道长度近198公里。中老铁路全线采用中国技术标准、使用中国装备
,2016年12月全线动工,企图于2021年12月建成通车。

据新华社

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